紀念改革開放四十年特稿

昂首云天向未來

——遼寧朝陽飛機場迎著陽光奮進

文圖/震東 褚駒  編輯/立軍 芳辰

　　蒼茫遼西，浩瀚丘陵，巍然矗立著一座從《詩經(jīng)》中走出的城市——朝陽。她雄踞遼冀蒙三省(區(qū))交匯地，是連接關(guān)內(nèi)外、內(nèi)蒙腹地和環(huán)渤海地區(qū)重要的交通節(jié)點城市。下轄7個縣（市）、區(qū)，總面積接近2萬平方公里，總?cè)丝?40萬。

　　億萬年來，她以神奇、神秘之美，散發(fā)著自然與人文的耀眼光芒。其境內(nèi)牛河梁紅山文化遺址的發(fā)現(xiàn)，把中華民族文明史向前推進了1500多年；作為蜚聲中外的古生物化石寶庫，向世人展示了花與鳥的超卓驚艷；她還是舉世聞名的東北佛教圣地，佛教文化具有很強的影響力；她也是一座歷史名城，前燕、后燕、北燕在此建都百年。紅山文化、佛教文化、化石文化和三燕文化各美其美，交相輝映，已經(jīng)成為這座偉大城市的靚麗名片。

　　然而，受“十年九旱”、經(jīng)濟基礎(chǔ)相對薄弱等主客觀因素制約，長期以來，朝陽一直戴著“經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)”的帽子。受經(jīng)濟投入能力不足影響，全市立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相對滯后，尤其是乘坐飛機出行，對普通百姓來說，一直保持著極大的神秘感和誘惑力。

　　近十多年來，朝陽市委、市政府借助改革開放的東風(fēng)，順應(yīng)歷史潮流，傾聽民眾呼聲，搶抓發(fā)展機遇，想方設(shè)法推進朝陽機場復(fù)航及后續(xù)建設(shè)，積極配合有關(guān)方面做好機場管理與服務(wù)工作，為日益開放、自信、奮進的朝陽打開了一條通向外部世界的“天路”，譜寫了一首“昂首云天向未來”的時代壯歌。

　　朝陽機場是東北地區(qū)建設(shè)、使用比較早的機場之一，曾為東北民航的發(fā)展作出過重要貢獻。該機場原隸屬中國北方航空公司朝陽飛行大隊。2001年，由于沒有合適機型等原因，朝陽機場被迫停航。2004年8月，機場實行屬地化改革，中國南方航空集團北方航空公司將該機場移交給遼寧省機場管理集團公司管理。截至2008年為止，朝陽機場因故停航近7年，期間主要從事季節(jié)性的人工增雨等通用航空活動。2006年4月，在國家民航局領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，朝陽機場復(fù)航工程正式啟動。

　　2007年3月22日，由民航總局批復(fù)的朝陽機場復(fù)航改造工程正式開工建設(shè)。主要對候機樓進行了重新裝飾裝修，同時對空管、安檢及其它部分安全保障設(shè)施、設(shè)備進行了更新、改造。至此，沉寂多年的朝陽機場，面向多姿多彩的新世界，重新露出了一絲雖然羞怯但信心滿滿的微笑。

　　2008年1月9日，朝陽機場復(fù)航改造工程順利通過了民航行業(yè)驗收。此次改造工程初步設(shè)計及概算總投資為3100萬元，其中民航資金2764萬元，集團公司和朝陽市人民政府自籌336萬元。2月29日，朝陽機場復(fù)航試飛一舉成功。2008年4月1日，朝陽機場復(fù)航。開通“沈陽-朝陽-北京”航線。飛行區(qū)等級升為4C級。4月20日，飛機場邀請媒體記者隨機采訪。很快，《朝陽日報》在頭版重要位置發(fā)表了題為《云空萬里心飛揚》的長篇通訊。文中充滿激情地描述道：4月20日上午7時，朝陽機場陸續(xù)迎來70多名喜笑顏開的乘客。來自朝陽市各新聞媒體的8位記者，搭乘此次航班進京開展體驗式采訪活動。入港、登機、飛行、降落、返航，記者親身體悟了我心飛揚的瀟灑感覺，親眼目睹了普通百姓喜不自勝的激動神情，發(fā)自內(nèi)心地認識到了天路與心橋共架的重要意義……

　　2010至2011年，民航局、朝陽市政府及集團公司先后投資近9000萬元，對朝陽機場飛行區(qū)進行了大規(guī)模改造。目前，飛行區(qū)占地面積達到113.4萬平方米，跑道長2150米，寬45米，配備有空管、助航燈光、應(yīng)急救援、供油等完善的機場保障設(shè)施和設(shè)備；停機坪面積22115平方米，機場候機樓、綜合樓、機庫等建筑近1萬平方米。2011年，機場共投資735萬元，對場道、機坪進行了修補，并按要求進行施劃，完善了消防、空管基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備，同時配備了消防車、照明車、救護車、掃雪車、驅(qū)鳥車等車輛，較大程度地改善了朝陽機場硬件設(shè)施建設(shè)以及設(shè)備條件。

　　當下，朝陽機場正在建設(shè)安檢設(shè)備更新、購置除雪車輛、助航燈光電纜更新改造和機坪擴建、掉頭坪改造、空管設(shè)備更新改造等8個工程項目，總投資9120萬元。

　　令人矚目的是，自2008年4月復(fù)航至今，朝陽機場以穩(wěn)健運行的良好態(tài)勢，逐步開通了朝陽—大連—煙臺、朝陽—北京、朝陽—松原、朝陽—大連—上海、朝陽—天津等航線，將空中航路一舉伸向北京、上海、天津、大連、煙臺、松原等城市。國際、東方、奧凱、海南、華夏等航空公司，均執(zhí)行過朝陽進出港航班。朝陽機場旅客吞吐量由2008年復(fù)航第一年的17744人次，增至2017年的136221人次；航班也由2008年的422架次，增至2017年的2085架次。

　　值得一提的是，朝陽因地理位置特殊，機場每年都要進行保障過路通用飛行和本場人工增雨、護林、科研等作業(yè)飛行。其中，機場保障通用飛行從2004年的27架次，一舉上升到2017年的371架次。

　　2009年，朝陽機場為中國民航大學(xué)朝陽飛行學(xué)院飛行訓(xùn)練提供各種保障服務(wù)，當年即保障飛行學(xué)院飛行1436架次，2017年高達68005架次。

　　歷史回眸，經(jīng)過改造后的朝陽機場，進一步完善了城市基礎(chǔ)設(shè)施和城市功能，改善了朝陽地區(qū)的投資環(huán)境，促進了朝陽與外界的聯(lián)系，推動了招商引資工作，為朝陽市經(jīng)濟繁榮、社會發(fā)展創(chuàng)造了不可或缺的重要條件。同時，朝陽機場為中國民航大學(xué)朝陽飛行學(xué)院積極提供各種保障服務(wù)，為飛行學(xué)院培養(yǎng)大批飛行人才進而充實到各個航空公司做出了重要貢獻，有力支持了我國民航事業(yè)的健康發(fā)展。

附：

云空萬里心飛揚

——記者乘坐A319空中客車觀感

《朝陽日報》記者  劉貴成

　　2008年4月20日，谷雨。萬里長天，云氣縹緲。目力所及，光影迷蒙。

　　上午7時，朝陽機場陸續(xù)迎來70多名喜笑顏開的乘客。來自我市各新聞媒體的8位記者，在市委宣傳部新聞科負責(zé)人的率領(lǐng)下，將搭乘此次航班進京開展體驗式采訪活動。入港、登機、飛行、降落、返航，記者親身體悟了我心飛揚的瀟灑感覺，親眼目睹了普通百姓喜不自勝的激動神情，發(fā)自內(nèi)心地認識到了天路與心橋共架的要意。

平民心愿，帶著夢想飛行

　　7時15分，記者在朝陽機場候機樓門廳外，遇見4位穿著入時、神情興奮的女士。令人奇怪的是，她們表情有些夸張地正往手上或臉上涂抹著什么東西。細一探問，原來是有人帶來了液體護膚霜，聽說不允許帶上飛機，扔了又覺可惜，于是一人一份拼命涂抹，邊抹邊咯咯咯地嬌笑。

　　據(jù)了解，來自某商場的她們，此行的目的簡單而又復(fù)雜：既想去北京購貨，又想“看一看祖國的大好河山！”她們的裝扮、氣質(zhì)、談吐，與平常的經(jīng)商者對比，給人的直觀感覺似乎更靚麗、更高雅也更端莊了。

　　候機樓里，人頭攢動。經(jīng)過一番攀談，記者了解到，乘坐本次航班的朝陽人，絕大多數(shù)是普通市民，而且大都是第一次坐飛機。除進京上貨、看病、旅游、走親戚、看朋友者外，竟然也有聲稱“感覺新鮮刺激、出去散散心”的。

　　交談中，一位身體硬朗、性格外向、名叫趙玉良的老人，很快引起了各家媒體記者的注意。今年已經(jīng)63歲的他，從工商銀行退休以來，一直享受著妻賢子孝、孫輩繞膝的天倫之樂。忽然有一天，當他得知朝陽機場復(fù)航的消息，少年時代便積累、沉淀于心的“飛上藍天”的夢想，很快被城市上空矯健盤旋的銀鷹激活、喚醒，“饞得我心直癢癢！”他說。孝順的孩子們馬上籌錢，假托以老趙領(lǐng)著老伴進京看病的名義，推動“有些不好意思”的父母瀟灑走一回。

　　據(jù)機場一位負責(zé)人介紹，連續(xù)4天來，進京的航班一直爆滿。從沈陽轉(zhuǎn)港的乘客只在五六十人左右，其余的均從朝陽登機。再加上復(fù)航以來機票打折的優(yōu)惠政策，吸引了更多夢想飛翔的人。前幾日，市內(nèi)3個售票處，均出現(xiàn)一票難求的火爆局面。

藍天圓夢，老人變回孩童

　　說來也巧，記者的座位正好挨著趙玉良夫婦。早已搶先登機的老趙，遠遠地就沖記者喊：“快來！快來！咱爺倆可真有緣??！”從那一刻起，他的言行舉止就像一個天真的幼童，很快攪活了機艙里頗顯緊張的氣氛。

　　他堅持讓老伴兒靠窗而坐，說是讓她“好好瞅瞅外面的風(fēng)景”。他自己則嬉笑著，一會兒讓記者教他系安全帶，一會兒自顧自地講小時候仰望天空看飛機的陳年舊事。說著說著，老趙直咽口水，兩眼放光，雙頰泛紅。待飛機剛剛滑動，他就忙不迭地驚呼：“哎！哎！要起飛啦！要起飛啦！”

　　當飛機騰空而起、直沖云霄的瞬間，老趙不再吱聲，卻把身子盡力靠向舷窗，脖子使勁兒抻長，腦袋左搖右擺地瞭望。沒過1分鐘，就聽他不斷嚷嚷：“劉記者，快看！大山、城市、河流咋變得那么小哇！”“媽呀，飛進云層啦！云朵真好看啊！”“我的天！白茫茫的一片，咋又啥也看不見啦？！”

　　待飛行平穩(wěn)，空姐們就忙著分發(fā)小食品。老趙有些不屑一顧地接過來，順手放在一邊，語氣歡快地告訴記者：“辛辛苦苦干了一輩子，忒想著坐飛機了！這回我算整明白了，讓自個兒的心高興，才算是真正的享受！”

　　老趙興高采烈、手舞足蹈的時候，2B座上的一個小男孩回過頭來，一直沉默不語，亮晶晶的眼睛定定地看著老頑童發(fā)愣。

云空愜意，歡愉灑滿行程

　　沒有坐過飛機的朝陽人，總覺得我們離北京很遠?？僧斈泔w上云空，感覺立馬變樣。從朝陽起飛到首都降落，不過短短40多分鐘的時間。你可能還沒享受夠騰云駕霧的感覺，播音員就用甜美的聲音告知你：“飛機馬上進入下降階段，請您系好安全帶，關(guān)閉手機和電腦……”

　　40多分鐘的飛行，給初次乘坐A319空客的人留下了太多美好的印象。整潔舒適的機艙里，現(xiàn)代化的救生、應(yīng)急設(shè)備一應(yīng)俱全，中英文提示語隨處可見，柔軟的座位讓人昏昏欲睡。滿座130人，絲毫不顯擁擠。起飛前，帥氣十足的空勤小伙兒，用標準的國際通用手語，教給乘客如何系安全帶、如何戴吸氧面罩。教的、學(xué)的都很認真，人們的配合十分默契。美麗端莊的空姐，發(fā)食品，送飲料，遞報紙，答疑問，滿面笑容，柔聲細語，給人感覺無比親切，仿佛她就是你多年未見的同胞姐妹。

　　最為有趣的是，在不到三個小時的往返時間（含在首都機場候機）里，記者體驗到了兩種反差巨大天氣帶來的多重驚喜。當日上午，朝陽最高氣溫23攝氏度，北京卻只有12度；朝陽的天空，僅見流云飄舞、離合聚散，北京卻黑云壓城、陰雨連綿；飛機自首都飛返時，春雨瀟瀟，水洗舷窗，天地一片模糊，讓人感覺有些不爽?？删驮陲w機呼嘯而起、穿越云層的瞬間，陽光好像帶著響聲，刷地一下打進舷窗，引來一片驚嘆！

　　飛向北京的時候，記者的座位遠離舷窗，沒有欣賞到機翼下的景致。返航時，一位同行者主動讓座，讓記者在萬里云空，驚喜地讀到了大遼西山涌波濤、巨浪連綿的壯闊圖景。機翼下，時常有幾抹祥云掠過，陽光為云朵鑲上亮麗的金邊兒，誘使你欲伸手去抓。而那些條塊分割的田地，微微泛綠的柳林，蜂窩模樣的村落，細線一般的道路，火柴盒一樣的樓群，甲殼蟲形狀的汽車，很快會在你的視覺中，變幻成一幅靈動且神秘的圖畫。此刻，你會驕傲地感覺：俯視人間的，只能是神仙！

機上靜思，心橋飛架長空

　　返航時，我們見到了一位僅有1歲半大的混血女孩。長長的眼睫毛下面，黑葡萄一樣的大眼睛撲閃著，看到每一個人都會露出天使的微笑。她的母親尤利婭，是位身材高挑、金發(fā)碧眼的烏克蘭人，父親閆某則是中國北京的一位工程專家。因為孩子的父親正在參與我市新華廣場地下商業(yè)街的建設(shè)，一家人便借助這條便捷的天路飛來飛去。于是，一個家庭，兩座城市，三位成員，用愛在時空流轉(zhuǎn)中悄然架起一座令人羨慕的心靈長橋。

　　飛回朝陽的時候，空姐給每位乘客發(fā)了一份兒快餐。記者注意到一個細節(jié)，快餐盒上不僅印著火紅的中國結(jié)圖案，還印著古詩《鋤禾》的全部內(nèi)容。心領(lǐng)神會后，暢行節(jié)儉的飲食文化，很快形成一股理性的力量，強烈影響著人們的思想和言行。就在記者感嘆文化力如此強大的時候，反思我們不足的靈感也被忽然觸動。俯首靜思，思緒巖漿般噴涌而出……

　　因為剛剛復(fù)航，我們還未想到或來得及對機場和整條航線進行獨具朝陽地域特色的文化包裝。我們倍加珍視的紅山文化、雙佛舍利、龍鳥化石、三燕文化等寶貴遺產(chǎn)，我們想盡快融入國際大經(jīng)濟圈的強烈沖動，我們需要忽隱忽現(xiàn)地向外界透露的神秘信息，一并朝陽人民渴盼振興的堅強意志，尚沒有以文圖并茂、或者微縮禮品等小巧美觀的物化形式，堂而皇之地走進機場，飛上天路，流向北京，誘惑世界。因此，從某種意義上講，天路雖然開通了，但我們遠沒有像閆工程師一家那樣，用愛心、責(zé)任、親情和務(wù)實的理想，在空中架起閃爍著文化之光，真正屬于340萬朝陽人的心靈長橋。

　　試問，截至目前，乘機遠飛的朝陽人，尤其是公務(wù)員，有誰能夠自覺利用自己的名片，大大方方地印上宣傳家鄉(xiāng)“寶物”的內(nèi)容？帶著地方特產(chǎn)進京拜見領(lǐng)導(dǎo)或看望朋友的，有誰主動遞出過介紹自己家鄉(xiāng)的名片？有哪些企業(yè)家打過借天路宣傳朝陽、推銷自己產(chǎn)品的主意？有些可以通過創(chuàng)新延伸服務(wù)半徑的新聞產(chǎn)品，何時能夠隨乘客登機并助架心橋？飛機落地之前，我們怎樣才能讓乘客盡快掌握值得在朝陽逗留甚至樂不思蜀的信息……

　　如此說來，天路易開，心橋難架。親愛的朝陽人民，任重道遠啊！

　?。ㄔd于2008年4月21日《朝陽日報》頭版）

　　[責(zé)任編輯 趙盼]

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