我和王小貨的故事

文化信使/馬麗  編輯/明月

　　常常將人生比作是一部寫滿未知的劇本，喜歡在日常生活不斷地體驗中積累劇情，當你挖掘自身的潛力征服了一場連你自己都始料未及的際遇，升華的故事情節(jié)，將讓你刮目所有的遇見。我與王小貨的故事，也算這遇見中最獨特的一抹色彩。

　　王小貨是一臺自家用來運輸貨物的廂式貨車，長6米，寬2.9米，高2.9米，荷載1.5噸，最高時速100公里/小時，自去年秋季至今，我跟他已經(jīng)搭檔了一年有余，也算是具有革命友誼的老朋友了，所以隨愛人姓，我給他起了個名字，叫王小貨。

　　在開始講我跟王小貨的故事之前，先簡單介紹一下我自己，本人，70后，身高1.60米，體重57.5公斤，雖為女生，平時不愛花，不喜歡洋娃娃，從小到大最喜歡的東西就是車，兩輪的，三輪的，四輪的，統(tǒng)統(tǒng)喜歡。七歲時會騎兩輪自行車，十七歲時，開過鄰居叔叔家的三輪車，二十七歲婚后三年，家里添置了四輪貨運汽車，雖然當時沒有證，在愛人的指導(dǎo)下，也曾在僻靜的鄉(xiāng)間土路上，駕駛過好長一段距離。后來就一邊努力賺錢，一邊盤算著，啥時候能擁有一輛屬于自己的小轎車，終于在三十七歲那年，考下了駕照，如愿地成為了一輛私家車的女主人。

　　記得在2017年的秋季，愛人忙于別的業(yè)務(wù)，王小貨身邊，便缺了一位跟班司機，店里的生意不是很忙，偶爾出出車，臨時司機也不太好找，于是我便自告奮勇，理所當然地成了王小貨的“頂頭上司”。

　　店里的生意，面對的客戶不固定，城里的，鄉(xiāng)村的，更遠的還要出城。一個司機經(jīng)常面對的，就是不同的路況，雖然條條大路通羅馬，然而腳底下的路，一定不會全是坦途。王小貨雖然長得高大威猛，性格卻比較溫和，并且十分配合我的工作。剛開始跟他搭檔的時候，除了充足的勇氣，沒有太多經(jīng)驗，最頭疼的就是走農(nóng)村那種窄道或者拐彎抹角的地方，由于車體長，前后距離拿捏不準，導(dǎo)致刮刮蹭蹭的地方很多，這個時候王小貨跟我吃了不少苦，后視鏡，廂體，側(cè)門，后保險杠等地方，均有不同程度的毀損，看到他遍體鱗傷的樣子，我也十分心疼。然而他默默無聞地站立在那里，不離不棄地跟隨著我的腳步，就像一位熟稔多年的老朋友。每次當我從那些于我而言的“困境”當中，安全地將他駕駛到預(yù)定地點，我都會靠在他寬大的后座上，深深地吸一口氣，我也仿佛感受得到，他沒有熄火的心臟，正與我的心一起跳動……

　　在與王小貨攜手同行的旅途中，有一段時日，由于我的疏忽大意，致使他瘋狂地迷戀上了奧迪A系列，接連兩次，將吻痕重重地烙印在對方嶄新潔凈的“身體”上，最終，私下或者保險將事情解決掉，通過這樣的經(jīng)歷，更加告誡自己，安全駕駛，不僅需要專心，更需要細心。行車在外，不僅僅在履行一種駕駛義務(wù)，而且肩頭也肩負著一種對人對己的安全責(zé)任。因此每一次出車之前，我都要先檢查一番，電瓶開關(guān)是否打開，廂門是否關(guān)嚴，預(yù)熱是否好使，座位是否調(diào)節(jié)到位，等等等等，頭腦中只有一個意念，行車不是兒戲，惟有謹慎再謹慎。

　　隨著與王小貨搭檔時間的不斷加長，我們配合的默契度在日漸加深，我的駕駛技術(shù)也日趨成熟，無論寬闊平坦的柏油馬路，還是拐彎抹角的鄉(xiāng)村土路，都能做到人車合一，應(yīng)對自如。平素是個喜歡自由，愛看風(fēng)景的人，每每跟王小貨完成一段使命，如果時間允許，如果遇到了美麗的景色，一定會將他?？吭诼放裕闷鹗謾C在大自然的懷抱里玩耍一番，他靜靜地站在那里，默默地給我最貼心的陪伴，與王小貨一起前行的日子，雖然單槍匹馬，但是從未感到過孤單……

　　自打與王小貨搭檔，他帶我去了好多地方，像凌源市的瓦房店，喀左縣的水泉，朝陽縣的烏蘭和碩，以及建平縣境內(nèi)所有可以抵達的地方，在這樣的行程當中，不僅豐富了自己的閱歷，更讓我見識了不同地域的人文與良好的民風(fēng)，每每抵達一個地方，可能也是出于對一個女司機的關(guān)照吧，總有許多情節(jié)溫暖到我，想來無論走到哪里，總是走不出祖國母親溫暖的懷抱。

　　人生就是一個不停遇見的過程，遇見山，遇見水，遇見不同的人，最終要遇見的就是那個與眾不同的自己。在不惑之年，我遇見了王小貨，在一項往常想想，很難一個人獨立完成的工作里面，內(nèi)在的潛力得到了空前的挖掘，并且一路順利地堅持了下來，由衷地感謝生活賦予我的每一次考驗，也深深地感恩，與王小貨一起同行的日子，在每一次啟程之前，緊張過，猶豫過，但是從來沒有退縮過，有人也曾說過，一個女人跟一輛車的日子，不容易。而自己，從來沒有感覺，個中的劇情有多苦，時常感染我的，更多的是旅途中快樂的情緒。用看風(fēng)景的心情走人生，視野會越來越開闊，前路，也必將一路坦途……

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