在擬定的四十多天的美國旅行行程中，我將把我看到的、聽到的和所思所想隨時記錄下來和朋友們分享，請關(guān)心我的朋友們每天關(guān)注我，對我們共同感興趣的問題進(jìn)行交流互動，幫我排疑解惑，助我做一個清醒的行者。

參觀代頓空軍博物館（美國紀(jì)行之十五）

文化信使/鄒本殿 編輯/明月

　　我是一個軍機迷，以前常聽兒子談起參觀美國空軍博物館的見聞，心里一直很癢癢，能到全世界第一大空軍博物館參觀是一件很榮幸的事。沒來美國前只能在谷歌地球上從空中俯瞰一下這個世界聞名的空軍博物館，看一下博物館屋頂，想象著里面軍機的模樣畫餅充饑。

　　來到代頓后并沒有馬上去參觀，因為博物館離我們住的地方太近了，每天跑步鍛煉都能接近博物館的圍欄，美國空軍的大型運輸機也常從與博物館毗鄰的空軍基地起降。到眼前又不著急了，人往往就是這樣能垂手可得的東西反倒不著急拿了。

　　昨天終于第一次走進(jìn)了博物館，因為還可能去第二次、第三次、第N次。因為太近，不用車我自己就能走到，因為不收費甚至連護(hù)照都不看所以我可以隨時進(jìn)。只是不懂英文沒有翻譯玩不轉(zhuǎn)，但咱可以叫花子趕集湊熱鬧，我準(zhǔn)備自己進(jìn)去在里面最少泡上三整天時間。

　　前天我去代頓市南部瞻仰了萊特兄弟墓，去憑吊這對傳奇式的兄弟。昨天我們進(jìn)了空軍博物館第一眼就看見了他們所設(shè)計制造的第一架飛機模型。正因為代頓誕生了萊特兄弟，盡管位置偏僻，由于在飛機史上的重要地位，美國空軍還是把空軍基地和軍事航空博物館建在了這里。

　　進(jìn)了博物館就猶如劉姥姥進(jìn)大觀園看得眼花繚亂。我自認(rèn)為飛機知識還懂得不少，可是到了這里一看原來那些知識還只是幼兒園水平。在博物館的早期飛機展館我看到了萊特兄弟飛上天的第一架木制飛機和他們制作的第一個風(fēng)洞以及第一臺飛機發(fā)動機，真讓我們佩服他們的智慧和動手能力及科學(xué)的頭腦。從這架木制小飛機的首飛到如今的上百噸的大飛機的自由翱翔雖然沒有人類從猿到人的演變歷史那么漫長，但也是一個人從幼兒到壯年的從小到大的成長過程。

　　不是崇洋媚外，前幾年我也曾經(jīng)在北京的六環(huán)外參觀過小湯山附近的我國的空軍博物館，雖然也初具規(guī)模，但軍機的數(shù)量、種類、涵蓋的國別范圍以及演變的歷程都非常有限。畢竟是我們國家的空軍建軍歷史很短，飛機的種類有限。

　　空軍航空博物館分早期、一戰(zhàn)、二戰(zhàn)、朝鮮和越南戰(zhàn)爭、冷戰(zhàn)、現(xiàn)代幾個部分。在早期飛機展館中，兩臺V形飛機發(fā)動機和星形活塞發(fā)動機的工作原理，及如何帶動螺旋槳等動態(tài)模型讓我一下子就明白了困擾我多年來的疑惑。博物館內(nèi)除了數(shù)量眾多的各式戰(zhàn)機，還有名目繁多的勛章、飛行員用品等實物，這些應(yīng)該展現(xiàn)的是軍人的勇敢無畏和自我犧牲精神，記錄著戰(zhàn)爭的點點滴滴。

　　參觀博物館每個人都有自己感興趣的東西，描寫也往往愿意記錄和敘述感興趣的東西，不然偌大的空軍博物館20萬字也敘述不完。我很關(guān)心抗美援朝部分，但人家美國人稱朝鮮戰(zhàn)爭。在這部分展館的墻上有一幅朝鮮戰(zhàn)爭動態(tài)態(tài)勢圖，圖中描述的時間和態(tài)勢與我們掌握的一樣。他們用紅色代表朝鮮和中國軍隊，用藍(lán)色代表著韓國和聯(lián)合國軍。先是紅色幾乎吞并朝鮮半島，然后是藍(lán)色幾乎吞并朝鮮半島，后來維持在三八線附近。我對這段歷史非常熟悉，所以對這幅態(tài)勢圖也很感興趣，還用手機錄了下來。這幅圖也說明美國還是實事求是的。朝鮮戰(zhàn)爭是美軍唯一沒有打贏的戰(zhàn)爭，盡管中國和美國是平手，但是雙方硬件水平差異懸殊，其實美軍是失敗的。關(guān)于這場戰(zhàn)爭的性質(zhì)，雙方都站在各自的立場上，各有各的說法。我們看到美國參加朝鮮戰(zhàn)爭的使用的F-86A式戰(zhàn)機,它的機頭前部兩側(cè)各有內(nèi)藏在機身里的3門航炮，靠近航炮管口的機身已被發(fā)射藥燃燒熔蝕的發(fā)黑，一看就是戰(zhàn)爭留下的實物。

　　在二戰(zhàn)展館有一架B-29轟炸機，又稱”超級空中堡壘"。這種轟炸機是4發(fā)螺旋槳式，巨大的螺旋槳上下槳葉加起來與飛機是一樣的高度。它的特別之處就是它在二戰(zhàn)結(jié)束前夕參加了原子彈實戰(zhàn)投擲。在它的機腹下放著一個黃色的奇特的短而粗的炸彈模型，在右側(cè)機翼的前下方還有一個略小的墨綠色炸彈模型，兒子翻譯給我說，那分別是1945年美國廣島和長崎投下的兩顆原子彈，這兩顆原子彈加速了日本投降的步伐。

　　在現(xiàn)代展館我看到了真實的B-52轟炸機。B-52轟炸機又稱"同溫層堡壘”，以前只是在圖片和影像中看到過。這架經(jīng)歷了幾十個年代的龐然大物今天看上去仍然壯觀。偌大的機庫不能讓它擺正姿勢容身，只能斜著身子停在里面。我查了一下它的資料翼展竟達(dá)56米多，比它機身的49米還大7米多，尾翼高度達(dá)12米多。這么龐大的機型我找了很多角度才勉強拍下了它的全身照。它可攜帶約3千公斤各型彈藥，在彈艙內(nèi)和機翼下可掛27噸常規(guī)炸彈活核彈，以及12枚巡航導(dǎo)彈、一門20毫米六管航炮。最大航程16000多公里。僅飛行距離就令人咋舌。我們知道這種飛機最多的是在越南戰(zhàn)爭期間實行地毯式轟炸的經(jīng)歷，這么大的載彈量讓我們看到了它完全勝任執(zhí)行這種戰(zhàn)斗任務(wù)。B-52轟炸機從1955年裝備美國空軍到今天已經(jīng)服役整整60年了，比我的年齡還大，據(jù)說還能服役30年，可稱得上是長壽老人。

　　我喜歡邊參觀邊寫下一些東西，因為能夠防止忘卻，還有能寫下一些現(xiàn)場感受。但這不是什么時候都能做到的，既要有條件寫又要有一定的時間保證。今天時間就很充裕，我一個人走進(jìn)博物館邊走邊看邊思邊想，累了時或是有靈感時就坐下來休息一會寫一會，反正時間和座位多得是。此時我就坐在B-52轟炸機機頭下面供游人休息的座椅上，仰望著黑黢黢的機頭和機翼，思考著是多么大的舉力或者浮力才能把這么大的家伙送上萬米高空呢?放在古代只能是神的力量了。分布在左右兩側(cè)機翼上的八個發(fā)動機似乎在述說著一切皆有可能。這樣大的體積如果停下來要幾個籃球場才能放得下。

　　一戰(zhàn)館沒有什么可看的，因為我們對那時的飛機及空戰(zhàn)歷史不熟悉，也不感興趣。在二戰(zhàn)館我在中美兩國結(jié)盟共同反對日本法西斯的展臺前駐足良久。1942-1945年美中兩國空軍共同承擔(dān)的世界空運史上最為艱難的鴕峰空運通道，陳納德將軍指揮的飛虎隊第14航空隊參加了保護(hù)航線的空戰(zhàn)。飛虎隊的戰(zhàn)機上涂有鯊魚的卡通標(biāo)志是我們非常熟悉的，那里有陳納德將軍的軍服、手槍等實物，還有許多當(dāng)時中國國民政府和民間贈送給飛虎隊的許多中文證書和獎?wù)隆y行支票等，形象直觀地講述了第二次世界大戰(zhàn)期間中美合作抗日的歷史。

　　在現(xiàn)代館，我們看到了美國空軍當(dāng)今正在服役的F-22和F-15戰(zhàn)機。F-22是美國第4代隱形戰(zhàn)斗機，內(nèi)置彈倉，超高音速巡航，二維矢量渦噴發(fā)動機，最高速度可達(dá)2.3馬赫，3倍音速，這些數(shù)據(jù)足以說明它的超強速度、超強戰(zhàn)斗力和超強的隱身能力。僅內(nèi)置彈倉就可以使因懸掛武器而增強雷達(dá)反射波的因素降低了很多。但它1.2億美元的高昂費用已令美軍難以承受，據(jù)說美國空軍已終止了向洛克希德馬丁公司采購計劃。在它的身旁放著它的發(fā)動機，齊頭扁嘴的怪異形狀讓我顛覆了一直認(rèn)為的飛機發(fā)動機流線形圓柱體和圓筒進(jìn)氣口形狀，我這次終于明白了什么叫單維矢量和二維矢量。對如此先進(jìn)的軍機能夠放在大庭廣眾之下向人們展出，不能不說是一個航空大國的風(fēng)度和底氣。

　　在現(xiàn)代館我們還看到一架怪異飛機標(biāo)牌上標(biāo)明是B-36J型飛機，它的八個螺旋槳式裝在與機頭方向相反的，而還有四個噴氣式發(fā)動機的噴口是向后的，令我百思不得其解。今天參觀時有幾個講漢語的學(xué)生模樣的青年也在議論此事，大概他們也都是航空迷，說得也很在行。他們說這款戰(zhàn)機的引擎是獨特的，采取推進(jìn)式，不像前置螺旋槳是前拉力。但原有的六個螺旋槳發(fā)動機由于推力不夠，飛機起飛重量大，滑翔距離長，需要很長距離的跑道，因此，飛機轉(zhuǎn)場受到很大的限制。后來又加裝了4具噴氣發(fā)動機，這樣就大大地縮短了起飛的滑翔距離。兩具噴射發(fā)動機一般的巡航時通常保持關(guān)閉的狀態(tài)以節(jié)省燃料。這樣它的發(fā)動機就達(dá)到了10個。最大飛行距離能達(dá)到16000公里，翼展達(dá)到70米，是當(dāng)時最大的洲際轟炸機，該機已經(jīng)于1959年退役。

　　在現(xiàn)代展館我們還看到了B-2型轟炸機，它幽靈一樣的面孔很容易想起大海里的蝴蝶魚，三角形的機身涂滿暗灰色，特殊的機體和涂層據(jù)說幾乎可以散射掉絕大部分雷達(dá)波，達(dá)到其隱身的目的。據(jù)說它的造價昂貴，一架飛機的價格達(dá)到24億美元，一公斤飛機機身的重量是一公斤黃金價格的6倍，那龐大的機身真實是價格不菲，難怪全美國空軍才僅有區(qū)區(qū)21架。它可以攜帶核武器到達(dá)全球任何地方。

　　在現(xiàn)代館的上方，懸掛著兩架現(xiàn)代無人機，不知是實物還是模型，是模型也應(yīng)該是按1:1的比例制作的，如果是實物則應(yīng)該是無人機的殼體。大一些的是"全球鷹”無人機，身材略小的是”捕食者"型無人機，"捕食者”型無人機應(yīng)該最先進(jìn)，機翼下懸掛著導(dǎo)彈、火箭彈等武器數(shù)枚，看來應(yīng)該是不單單僅用作偵查通信用途，還應(yīng)具備一定的打擊和攻擊能力。

　　在異國他鄉(xiāng)語言環(huán)境完全不同的地方一個人逛展館既有好處又有弊病。好處是人生地不熟無人打攪，可以自由自在地逛。不好的是不懂英語又沒有翻譯無法看說明，也無法交流。到航天飛機上看駕駛艙，一名年紀(jì)較大的工作人員向我打招呼，因為人比較少估計是搭訕，看我完全沒聽懂他只好搖搖頭走開了。后來我準(zhǔn)備照相，不知道允不允許，我知道”Photo"是英文照相的意思，就用生硬的單詞試著問他是否可以?他點點頭意思是可以，這樣我得以留下了一張航天飛機駕駛艙的照片。

　　這個當(dāng)今世界排名第一的空軍博物館盡管有著廣闊的空間，但容量還是滿足不了不斷增加的需求，像"空中霸王”C-17運輸機和”大力神"C-130”運輸機這些大型的正在服役的軍機只能露天在室外展放。在展館的一側(cè)目前正在擴建一幢新的展覽場所，聽說建好后還要展出退役的”空軍一號"總統(tǒng)專機，那時的博物館將會增加更多的看點。

　　航空博物館太大，飛機太多總數(shù)達(dá)到300來架，還有各種導(dǎo)彈、發(fā)動機、運載火箭等展品。兩天的時間只是看了個皮毛，今天又在里面參觀了5個多小時，連午飯都沒有來得及吃。我很想看以看那怪異的U-2高空偵察機，找遍幾個展館也未能找到它的身影，回來一問兒子他說在空中吊著呢，弄得我很郁悶，因為在上面吊著的飛機。想記錄的東西太多，不能再寫了，再寫就變成寫兵器簡史了。太陽西下時，也到了博物館閉館的時間，只好與這座內(nèi)涵豐富的博物館作別。

[責(zé)任編輯：立軍]

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